Energia solară a fost întotdeauna considerată energie de mediu. Costul panourilor solare și al turbinelor eoliene a scăzut dramatic în ultimii 10 ani, făcându-le din ce în ce mai competitive față de cărbune și gaze naturale. Cu toate acestea, dezvoltarea și direcția bateriilor care transportă energie electrică vor afecta dezvoltarea acestui proiect tehnologic.
Acum, același lucru se întâmplă și cu bateriile, care vor face vehiculele electrice mai ieftine și vor permite rețelei să stocheze surplusul de energie pentru a le furniza atunci când este necesar. Se estimează că până în 2040, cererea de baterii în industria transporturilor va crește de aproape 40 de ori, ceea ce va aduce din ce în ce mai multă presiune asupra lanțului de aprovizionare cu materii prime. Creșterea numărului de vehicule electrice la nivel mondial va crește cererea de energie electrică. Aprovizionarea cu materii prime pentru baterii cu litiu poate deveni o problemă.
Spre deosebire de panourile solare, dacă nu se iau măsuri pentru a rezolva problema penuriei de materii prime cheie, producția de baterii noi nu este suficientă pentru a asigura scăderea continuă a prețurilor. Bateriile cu litiu conțin cobalt și alte metale rare. Prețul cobaltului s-a dublat în ultimii doi ani, crescând costul de producție al bateriilor.
În ultimii opt ani, costul bateriilor cu litiu, măsurat prin cantitatea de energie electrică generată pe kilowatt oră, a scăzut cu 75%. Dar creșterea prețurilor va aduce din ce în ce mai multă presiune asupra lanțului de aprovizionare cu materii prime. Prin urmare, producătorii de automobile au început să folosească baterii cu litiu, care folosesc cu 75% mai puțin cobalt decât tehnologia actuală.
Vestea bună este că industria bateriilor nu numai că încearcă să crească stocarea de energie a bateriilor cu aceeași cantitate de materii prime, ci încearcă și să se orienteze către furnizarea de suficiente metale.
Investitorii au investit mulți bani în start-up-uri care pot dezvolta noi tehnologii promițătoare de baterii. Companiile de utilități care doresc să dezvolte instalații de stocare a energiei statice au în vedere și așa-numitele baterii mobile, care folosesc materiale reciclabile precum vanadiul.
După mai bine de 20 de ani de dezvoltare, bateria cu curent vanadiu a devenit o tehnologie matură de stocare a energiei. Direcția sa de aplicare este câmpul electric de energie nouă și centrala mare de stocare a energiei MWh a rețelei electrice. Bateriile cu litiu sunt importante pentru sursele de alimentare mobile. Sunt ca lingurile și lopețile. Sunt de neînlocuit. Concurenții importanți ai tuturor bateriilor cu flux de lichid cu vanadiu sunt tehnologiile de stocare a energiei pe scară largă, cum ar fi stocarea energiei hidraulice, stocarea energiei cu aer comprimat și bateria cu flux lichid a altor sisteme.
Companiile electrice vor trece la bateriile mobile, care stochează electricitatea în recipiente mari, independente, care conțin electroliți lichizi și îi pompează în baterie. Bateria poate folosi diferite materii prime, cum ar fi vanadiu metal utilizat în prezent în industria siderurgică.
Avantajul bateriilor cu vanadiu este că nu își pierd încărcarea la fel de repede ca bateriile cu litiu (un proces cunoscut sub numele de decădere a încărcăturii). Vanadiul este, de asemenea, ușor de recuperat.
În comparație cu bateria cu litiu, bateria cu flux de vanadiu are trei avantaje importante:
În primul rând, comoditatea. Un sistem poate fi la fel de mare ca frigiderul dvs. sau substația din zona dvs. Electricitatea este suficientă pentru ca familia dvs. să o utilizeze timp de o zi până la un an, așa că o puteți proiecta după cum doriți.
2、 Durată lungă de viață. Poate ai nevoie de o jumătate de secol
3. Siguranță bună. Nu există presiune în fața curentului mare și supraîncărcării, ceea ce este un tabu pentru bateriile cu litiu și nu va exista incendiu și explozie.
China domină producția de vanadiu, reprezentând jumătate din oferta globală. Odată cu creșterea numărului de producători de baterii din China, este posibil ca majoritatea bateriilor să fie produse în China în următoarele decenii. Conform datelor Benchmark Mineral Intelligence, până în 2028, jumătate din producția globală de baterii ar putea fi în China.