Principiile de bază și terminologia bateriilor （1）

Principiile de bază și terminologia lui Bbaterii

1. Ce este o baterie?

Bateriile sunt un dispozitiv pentru conversia și stocarea energiei. El transformă energia chimică sau energia fizică în energie electrică prin reacție. În funcție de conversia diferită a energiei bateriilor, acestea pot fi împărțite în baterii chimice și baterii fizice.

Bateria chimică sau sursa de alimentare chimică este un dispozitiv care transformă energia chimică în energie electrică. Este format din două tipuri de electrozi activi electrochimici cu componente diferite, care formează electrozi pozitivi și, respectiv, negativi. Ca electrolit este utilizată o substanță chimică care poate asigura conducerea mediului. Când este conectat la un purtător extern, acesta furnizează energie electrică prin conversia energiei sale chimice interne.

O baterie fizică este un dispozitiv care transformă energia fizică în energie electrică.

2. Care sunt diferențele dintre bateriile primare și secundare?

Principala diferență este diferența de substanțe active. Substanțele active din bateriile secundare sunt reversibile, în timp ce substanțele active din bateriile primare nu sunt reversibile. Autodescărcarea unei baterii primare este mult mai mică decât cea a unei baterii secundare, dar rezistența internă este mult mai mare decât cea a unei baterii secundare, rezultând o capacitate de încărcare mai mică. În plus, capacitatea specifică de masă și volum a unei baterii primare sunt mai mari decât cele a unei baterii reîncărcabile generale.

3. Care este principiul electrochimic al bateriei nichel-hidrură metalică?

Bateria nichel-hidrură metalică folosește oxid de Ni ca electrod pozitiv, metal de stocare a hidrogenului ca electrod negativ și soluție alcalină (în principal KOH) ca electrolit. La încărcarea bateriei nichel-hidrură metalică:

Reacția electrodului pozitiv: Ni (OH) 2+OH - → NiOOH+H2O e-
Reacție negativă: M+H2O+e - → MH+OH-
Când bateria nichel-hidrură metalică este descărcată:
Reacția electrodului pozitiv: NiOOH+H2O+e - → Ni (OH) 2+OH-
Reacție negativă: MH+OH - → M+H2O+e-

4. Care este principiul electrochimic al bateriilor litiu-ion?

Componenta principală a electrodului pozitiv al bateriilor litiu-ion este LiCoO2, iar electrodul negativ este în principal C. În timpul încărcării,
Reacția electrodului pozitiv: LiCoO2 → Li1-xCoO2+xLi++xe-
Reacție negativă: C+xLi++xe - → CLix
Reacția totală a bateriei: LiCoO2+C → Li1-xCoO2+CLix
Reacția inversă a reacției de mai sus are loc în timpul descărcării.

5. Care sunt standardele utilizate în mod obișnuit pentru baterii?

Standardul IEC pentru baterie comună: Standardul bateriei nichel-hidrură metalică este IEC61951-2:2003; Industria bateriilor litiu-ion urmează în general standardele UL sau naționale.
Standard național comun al bateriei: standardul bateriei nichel-hidrură metalică este GB/T15100_ 1994, GB/T18288_ 2000; Standardul pentru bateriile cu litiu este GB/T10077_ 1998, YD/T998_ 1999, GB/T18287_ 2000.
În plus, standardele utilizate în mod obișnuit pentru baterii includ și standardul industrial japonez JIS C pentru baterii.
IEC, Comisia Electrotehnică Internațională, este o organizație de standardizare la nivel mondial compusă din comisii electrotehnice naționale. Scopul său este de a promova standardizarea domeniilor electrotehnice și electronice ale lumii. Standardele IEC sunt formulate de Comisia Electrotehnică Internațională.

6. Care sunt principalele componente structurale ale bateriei nichel-hidrură metalică?

Principalele componente ale bateriei nichel-hidrură metalică sunt: ​​placă pozitivă (oxid de nichel), placă negativă (aliaj de stocare a hidrogenului), electrolit (în principal KOH), hârtie cu diafragmă, inel de etanșare, capac pozitiv, carcasa bateriei etc.

7. Care sunt principalele componente structurale ale bateriilor litiu-ion?

Componentele principale ale bateriei litiu-ion sunt: ​​capacele superioare și inferioare ale bateriei, placa pozitivă (materialul activ este oxid de litiu oxid de cobalt), diafragma (un film compozit special), placa negativă (materialul activ). este carbon), electrolitul organic, carcasa bateriei (împărțită în carcasă de oțel și carcasă de aluminiu) etc.

8. Ce este rezistența internă a bateriei?

Se referă la rezistența experimentată de curentul care trece prin interiorul bateriei în timpul funcționării. Este format din două părți: rezistența internă ohmică și rezistența internă de polarizare. O rezistență internă mare a bateriei poate duce la o scădere a tensiunii de lucru a descărcării bateriei și la scurtarea timpului de descărcare. Mărimea rezistenței interne este influențată în principal de factori precum materialul bateriei, procesul de fabricație și structura bateriei. Este un parametru important pentru măsurarea performanței bateriei. Notă: Standardul se bazează în general pe rezistența internă în starea de încărcare. Rezistența internă a bateriei trebuie măsurată folosind un contor de rezistență intern dedicat, mai degrabă decât utilizarea intervalului de ohmi a unui multimetru pentru măsurare.

9. Care este tensiunea nominală?

Tensiunea nominală a bateriei se referă la tensiunea afișată în timpul funcționării normale. Tensiunea nominală a bateriei secundare nichel-cadmiu nichel-hidrură metalică este de 1,2 V; Tensiunea nominală a bateriei secundare cu litiu este de 3,6 V.

10. Ce este tensiunea în circuit deschis?

Tensiunea în circuit deschis se referă la diferența de potențial dintre polii pozitiv și negativ ai unei baterii atunci când nu există curent care circulă prin circuit într-o stare de nefuncționare. Tensiunea de lucru, cunoscută și sub denumirea de tensiune terminală, se referă la diferența de potențial dintre polii pozitivi și negativi ai unei baterii atunci când există curent în circuit în timpul stării sale de funcționare.

11. Care este capacitatea unei baterii?

Capacitatea bateriei poate fi împărțită în capacitatea plăcuței de identificare și capacitatea reală. Capacitatea de pe plăcuța de identificare a bateriei se referă la prevederea sau garanția că bateria ar trebui să descarce cantitatea minimă de energie electrică în anumite condiții de descărcare la proiectarea și fabricarea bateriei. Standardul IEC stipulează că capacitatea plăcuței de identificare a bateriei Ni Cd și nichel-hidrură metalică este cantitatea de energie electrică descărcată atunci când sunt încărcate la 0,1C timp de 16 ore și descărcate la 0,2C până la 1,0V în mediu de 20 ℃ ± 5. ℃, exprimat în C5. Pentru bateriile litiu-ion, este necesar să se încarce timp de 3 ore în condițiile de încărcare de temperatură normală, curent constant (1C) - tensiune constantă (4,2V) și apoi descărcați la 0,2C până la 2,75V ca capacitate de pe plăcuța de identificare. Capacitatea reală a bateriei se referă la capacitatea reală a bateriei în anumite condiții de descărcare, care este afectată în principal de rata de descărcare și temperatură (așa strict vorbind, capacitatea bateriei ar trebui să specifice condițiile de încărcare și descărcare). Unitățile de capacitate a bateriei sunt Ah, mAh (1Ah=1000mAh)

12. Care este capacitatea de descărcare reziduală a unei baterii?

Când bateria reîncărcabilă este descărcată cu un curent mare (cum ar fi 1C sau mai sus), din cauza „efectului de gât de sticlă” al ratei de difuzie internă cauzată de un curent excesiv, bateria a atins tensiunea terminală atunci când capacitatea nu poate fi descărcată complet, și poate continua să se descarce cu un curent mic (cum ar fi 0,2C) până când 1,0 V/buc (baterie nichel-cadmiu și nichel-hidrură metalică) și 3,0 V/buc (baterii cu litiu) sunt numite capacitate reziduală.

13. Ce este o platformă de descărcare?

Platforma de descărcare a bateriilor reîncărcabile cu nichel hidrogen se referă de obicei la intervalul de tensiune în care tensiunea de lucru a bateriei este relativ stabilă atunci când este descărcată într-un anumit sistem de descărcare. Valoarea sa este legată de curentul de descărcare, iar cu cât este mai mare curentul, cu atât valoarea sa este mai mică. Platforma de descărcare a bateriilor litiu-ion oprește în general încărcarea atunci când tensiunea este de 4,2 V și curentul este mai mic de 0,01 C la o tensiune constantă, apoi o lasă timp de 10 minute pentru a se descărca la 3,6 V cu orice rată de curent de descărcare. Este un standard important pentru măsurarea calității bateriilor.

Identificarea bateriei

14. Care este metoda de identificare a bateriilor reîncărcabile conform reglementărilor IEC?

Conform standardului IEC, identificarea bateriei nichel-hidrură metalică constă din cinci părți.
01) Tipul bateriei: HF și HR reprezintă baterie nichel-hidrură metalică
02) Informații despre dimensiunea bateriei: inclusiv diametrul și înălțimea bateriilor circulare, înălțimea, lățimea, grosimea și valorile numerice ale bateriilor pătrate separate prin bare oblice, unitate: mm
03) Simbolul caracteristicii de descărcare: L reprezintă o rată adecvată a curentului de descărcare în 0,5C
M reprezintă o rată adecvată a curentului de descărcare în intervalul 0,5-3,5C
H reprezintă o rată adecvată a curentului de descărcare în intervalul 3,5-7,0C
X indică faptul că bateria poate funcționa la un curent de descărcare mare de 7C-15C
04) Simbolul bateriei de temperatură ridicată: reprezentat de T
05) Reprezentarea piesei de conectare a bateriei: CF reprezintă nicio piesă de conectare, HH reprezintă piesa de conectare utilizată pentru piesa de conectare în serie de tragere a bateriei și HB reprezintă piesa de conectare utilizată pentru conectarea în serie paralelă a benzilor de baterie.
De exemplu, HF18/07/49 reprezintă o baterie pătrată nichel-hidrură metalică cu o lățime de 18 mm, o grosime de 7 mm și o înălțime de 49 mm,
KRMT33/62HH reprezintă o baterie nichel-cadmiu cu o rată de descărcare între 0,5C-3,5. Baterie unică din seria de temperatură ridicată (fără conector) are un diametru de 33 mm și o înălțime de 62 mm.

Conform standardului IEC61960, identificarea bateriilor secundare cu litiu este următoarea:
01) Compoziția de identificare a bateriei: 3 litere urmate de 5 numere (cilindrice) sau 6 numere (pătrat).
02) Prima literă: indică materialul electrodului negativ al bateriei. I - reprezinta litiu ion cu baterie incorporata; L - reprezintă un electrod metalic de litiu sau un electrod din aliaj de litiu.
03) A doua literă: indică materialul electrodului pozitiv al bateriei. C - Electrod pe bază de cobalt; N - Electrod pe bază de nichel; M - electrod pe bază de mangan; V - Electrod pe bază de vanadiu.
04) A treia literă: reprezintă forma bateriei. R - reprezintă baterie cilindrică; L - reprezintă o baterie pătrată.
05) Număr: Baterie cilindrică: 5 numere reprezintă diametrul și, respectiv, înălțimea bateriei. Unitatea de diametru este milimetri, iar unitatea de înălțime este o zecime de milimetru. Când diametrul sau înălțimea oricărei dimensiuni este mai mare sau egală cu 100 mm, trebuie adăugată o linie diagonală între cele două dimensiuni.
Baterie pătrată: 6 numere reprezintă grosimea, lățimea și înălțimea bateriei, în milimetri. Când oricare dintre cele trei dimensiuni este mai mare sau egală cu 100 mm, trebuie adăugată o linie diagonală între dimensiuni; Dacă oricare dintre cele trei dimensiuni este mai mică de 1 mm, adăugați litera „t” înainte de această dimensiune, care se măsoară în zecimi de milimetru.
De exemplu, 

ICR18650 reprezintă o baterie secundară cilindrică litiu-ion, cu un material electrod pozitiv din cobalt, un diametru de aproximativ 18 mm și o înălțime de aproximativ 65 mm.
ICR20/1050.
ICP083448 reprezintă o baterie secundară pătrată litiu-ion, cu un material electrod pozitiv din cobalt, o grosime de aproximativ 8 mm, o lățime de aproximativ 34 mm și o înălțime de aproximativ 48 mm.
ICP08/34/150 reprezintă o baterie secundară pătrată litiu-ion, cu un material electrod pozitiv din cobalt, o grosime de aproximativ 8 mm, o lățime de aproximativ 34 mm și o înălțime de aproximativ 150 mm.

15. Care sunt materialele de ambalare pentru baterii?

01) Mezon (hârtie) care nu se usucă, cum ar fi hârtia de fibre și bandă dublu-față
02) Film PVC și tub de marcă înregistrată
03) Piesă de legătură: tablă de oțel inoxidabil, tablă de nichel pur, tablă de oțel placată cu nichel
04) Piesă de ieșire: piesă din oțel inoxidabil (ușor de lipit)   Foaie de nichel pur (sudată în puncte ferm)
05) Tip priză
06) Componente de protecție, cum ar fi comutatoarele de control al temperaturii, dispozitivele de protecție la supracurent și rezistențele de limitare a curentului
07) Cutii, Cutii
08) Coji de plastic

16. Care este scopul ambalării, combinației și designului bateriilor?

01) Estetică și brand
02) Limitarea tensiunii bateriei: Pentru a obține o tensiune mai mare, mai multe baterii trebuie conectate în serie
03) Protejați bateria pentru a preveni scurtcircuitele și pentru a prelungi durata de viață a acesteia
04) Limitări dimensionale
05) Ușor de transportat
06) Proiectare pentru funcții speciale, cum ar fi impermeabilizarea, designul exterior special etc.

Performanța bateriei și testing

17. Care sunt principalele aspecte ale performanței bateriilor secundare la care se face referire în mod obișnuit?

În principal, includ tensiunea, rezistența internă, capacitatea, densitatea energiei, presiunea internă, rata de autodescărcare, ciclul de viață, performanța de etanșare, performanța de siguranță, performanța de depozitare, aspectul etc. Alți factori includ supraîncărcare, supradescărcare, rezistență la coroziune etc.

18. Care sunt elementele de testare a fiabilității pentru baterii?

01) Ciclu de viață
02) Caracteristici de descărcare la viteze diferite
03) Caracteristici de descărcare la diferite temperaturi
04) Caracteristici de încărcare
05) Caracteristici de autodescărcare
06) Caracteristici de depozitare
07) Caracteristici de supradescărcare
08) Caracteristici de rezistență internă la diferite temperaturi
09) Test de ciclizare a temperaturii
10) Test de cădere
11) Testarea vibrațiilor
12) Testarea capacității
13) Test de rezistență internă
14) Testarea GMS
15) Test de impact la temperaturi ridicate și scăzute
16) Testarea la impact mecanic
17) Testarea temperaturii și umidității ridicate

19. Care sunt elementele de testare de siguranță pentru baterii?

01) Test de scurtcircuit
02) Teste de supraîncărcare și descărcare
03) Test de rezistență la tensiune
04) Test de impact
05) Test de vibrații
06) Test de încălzire
07) Test de foc
09) Test de ciclizare a temperaturii
10) Test de încărcare de curent
11) Test de cădere liberă
12) Testarea zonei de joasă presiune
13) Test de descărcare forțată
15) Testul plăcii electrice de încălzire
17) Test de șoc termic
19) Testul de acupunctură
20) Testul de stoarcere
21) Test de impact cu obiecte grele

20. Care sunt metodele comune de încărcare?

Modul de încărcare al bateriei nichel-hidrură metalică:
01) Încărcare cu curent constant: curentul de încărcare în timpul întregului proces de încărcare este o anumită valoare, care este cea mai comună metodă;
02) Încărcare cu tensiune constantă: În timpul procesului de încărcare, ambele capete ale sursei de alimentare de încărcare mențin o valoare constantă, iar curentul din circuit scade treptat pe măsură ce tensiunea bateriei crește;
03) Încărcare cu curent constant și tensiune constantă: Bateria este mai întâi încărcată cu curent constant (CC). Când tensiunea bateriei crește la o anumită valoare, tensiunea rămâne neschimbată (CV), iar curentul din circuit scade la o valoare foarte mică, tinde în cele din urmă spre zero.
Metoda de încărcare a bateriilor cu litiu:
Încărcare cu curent constant și tensiune constantă: Bateria este mai întâi încărcată cu curent constant (CC). Când tensiunea bateriei crește la o anumită valoare, tensiunea rămâne neschimbată (CV), iar curentul din circuit scade la o valoare foarte mică, tinde în cele din urmă spre zero.

21. Care este încărcarea și descărcarea standard a bateriei nichel-hidrură metalică?

Standardele internaționale IEC stipulează că încărcarea și descărcarea standard a bateriei nichel-hidrură metalică este: mai întâi descărcați bateria la 0,2C până la 1,0V/buc, apoi încărcați-o la 0,1C timp de 16 ore, după ce a fost lăsată deoparte timp de 1 oră, descărcare. este la 0,2C până la 1,0V/buc, care este încărcarea și descărcarea standard a bateriei.

22. Ce este încărcarea cu puls? Care este impactul asupra performanței bateriei?

Încărcarea cu impulsuri adoptă în general metoda de încărcare și descărcare, adică încărcarea timp de 5 secunde, apoi descărcarea timp de 1 secundă. În acest fel, cea mai mare parte a oxigenului generat în timpul procesului de încărcare este redus la electrolit sub impulsul de descărcare. Nu numai că limitează cantitatea de gazeificare a electrolitului intern, dar pentru bateriile vechi care au fost deja puternic polarizate, după ce a folosit această metodă de încărcare de 5-10 ori de încărcare și descărcare, acestea își vor recupera treptat sau se vor apropia de capacitatea inițială.

23. Ce este încărcarea Trickle?

Încărcarea continuă este utilizată pentru a compensa pierderea de capacitate cauzată de autodescărcarea bateriei după ce aceasta este complet încărcată. Încărcarea cu curent de impuls este în general utilizată pentru a atinge obiectivele de mai sus.

24. Ce este eficiența încărcării?

Eficiența de încărcare se referă la măsurarea gradului în care energia electrică consumată de baterie în procesul de încărcare este convertită în energia chimică stocată de baterie. Este afectat în principal de procesul bateriei și de temperatura mediului de lucru al bateriei. În general, cu cât temperatura ambiantă este mai mare, cu atât eficiența de încărcare este mai mică.

25. Ce este eficiența de descărcare?

Eficiența de descărcare se referă la raportul dintre electricitatea reală descărcată și tensiunea terminală în anumite condiții de descărcare și capacitatea plăcii de identificare, care este afectată în principal de rata de descărcare, temperatura mediului, rezistența internă și alți factori. În general, cu cât rata de descărcare este mai mare, cu atât eficiența de descărcare este mai mică. Cu cât temperatura este mai mică, cu atât eficiența de descărcare este mai mică.

26. Care este puterea de ieșire a unei baterii?

Puterea de ieșire a unei baterii se referă la capacitatea de a scoate energie pe unitatea de timp. Se calculează pe baza curentului de descărcare I și a tensiunii de descărcare, P=U * I, în wați.

Cu cât rezistența internă a bateriei este mai mică, cu atât puterea de ieșire este mai mare. Rezistența internă a bateriei trebuie să fie mai mică decât rezistența internă a aparatului electric, altfel puterea consumată de baterie în sine va fi, de asemenea, mai mare decât puterea consumată de aparatul electric. Acest lucru este neeconomic și poate deteriora bateria.

27. Ce este descărcarea automată a bateriilor secundare? Care este rata de autodescărcare a diferitelor tipuri de baterii?

Descărcarea automată, cunoscută și sub denumirea de capacitate de reținere a sarcinii, se referă la capacitatea unei baterii de a-și menține energia stocată în anumite condiții de mediu într-o stare de circuit deschis. În general vorbind, autodescărcarea este afectată în principal de procesul de fabricație, materiale și condițiile de depozitare. Descărcarea automată este unul dintre principalii parametri pentru măsurarea performanței bateriei. În general, cu cât temperatura de stocare a bateriei este mai mică, cu atât rata de autodescărcare a acesteia este mai mică. Cu toate acestea, trebuie remarcat și faptul că temperaturile scăzute sau ridicate pot cauza deteriorarea bateriei și o pot face inutilizabilă.

După ce bateria este complet încărcată și lăsată deschisă pentru o perioadă de timp, un anumit grad de autodescărcare este un fenomen normal. Standardul IEC stipulează că, după încărcarea completă, bateria nichel-hidrură metalică trebuie menținută deschisă timp de 28 de zile la o temperatură de 20 ℃± 5 ℃ și o umiditate de (65 ± 20)%, iar capacitatea de descărcare de 0,2C va atinge 60. % din capacitatea initiala.

28. Ce este un test de autodescărcare de 24 de ore?

Testul de autodescărcare al bateriilor cu litiu se efectuează, în general, prin utilizarea autodescărcării de 24 de ore pentru a testa rapid capacitatea lor de reținere a încărcării. Bateria este descărcată la 0,2C până la 3,0V, încărcată la curent constant și tensiune constantă 1C până la 4,2V, cu un curent de întrerupere de 10mA. După 15 minute de depozitare, capacitatea de descărcare C1 este măsurată la 1C până la 3,0V, iar apoi bateria este încărcată la curent constant și tensiune constantă 1C la 4,2V, cu un curent de întrerupere de 10mA. După 24 de ore de depozitare, se măsoară capacitatea 1C C2, iar C2/C1 * 100% ar trebui să fie mai mare de 99%.

29. Care este diferența dintre rezistența internă a stării de încărcare și rezistența internă a stării de descărcare?

Rezistența internă a stării de încărcare se referă la rezistența internă a unei baterii atunci când este complet încărcată; Rezistența internă a stării de descărcare se referă la rezistența internă a unei baterii după descărcarea completă.

În general, rezistența internă în starea de descărcare este instabilă și relativ mare, în timp ce rezistența internă în starea de încărcare este mică, iar valoarea rezistenței este relativ stabilă. În timpul utilizării bateriilor, numai rezistența internă a stării de încărcare are semnificație practică. În etapele ulterioare ale utilizării bateriei, datorită epuizării electrolitului și scăderii activității chimice interne, rezistența internă a bateriei va crește în grade diferite.

30. Ce este un rezistor static? Ce este rezistența dinamică?

Rezistența internă statică se referă la rezistența internă a bateriei în timpul descărcării, iar rezistența internă dinamică se referă la rezistența internă a bateriei în timpul încărcării.

31. Este un test standard de supraîncărcare?

IEC stipulează că testul standard de rezistență la supraîncărcare al bateriei nichel-hidrură metalică este: descărcați bateria la 0,2C până la 1,0V/buc și încărcați-o continuu la 0,1C timp de 48 de ore. Bateria nu trebuie deformată și fără scurgeri, iar timpul de descărcare de la 0,2C la 1,0V după supraîncărcare trebuie să fie mai mare de 5 ore.

32. Ce este testul de viață ciclului standard IEC?

IEC stipulează că testul standard de viață ciclului bateriei nichel-hidrură metalică este:
După descărcarea bateriei la 0,2C până la 1,0V/celulă
01) Încărcați la 0,1C timp de 16 ore, apoi descărcați la 0,2C timp de 2 ore și 30 de minute (un ciclu)
02) Încărcare la 0,25 C timp de 3 ore și 10 minute, descărcare la 0,25 C timp de 2 ore și 20 de minute (2-48 cicluri)
03) Încărcați la 0,25C timp de 3 ore și 10 minute și descărcați la 0,25C până la 1,0V (ciclul 49)
04) Încărcați la 0,1C timp de 16 ore, lăsați-l să stea timp de 1 oră, descărcați la 0,2C până la 1,0V (ciclul 50). Pentru bateria nichel-hidrură metalică, după repetarea a 1-4 timp de 400 de cicluri, timpul de descărcare de 0,2C ar trebui să fie mai mare de 3 ore; Repetați 1-4 pentru un total de 500 de cicluri pentru bateria nichel-cadmiu, iar timpul de descărcare de 0,2C ar trebui să fie mai mare de 3 ore.

33. Care este presiunea internă a unei baterii?

Presiunea internă a bateriei se referă la gazul generat în timpul procesului de încărcare și descărcare a bateriei sigilate, care este afectat în principal de factori precum materialul bateriei, procesul de fabricație și structura bateriei. Motivul principal al apariției sale se datorează acumulării de apă și gaze generate de descompunerea soluțiilor organice din interiorul bateriei. În general, presiunea internă a bateriei este menținută la un nivel normal. În cazul supraîncărcării sau descărcării, presiunea internă a bateriei poate crește:

De exemplu, supraîncărcare, electrod pozitiv: 4OH -4e → 2H2O+O2 ↑; ①
Oxigenul generat reacţionează cu hidrogenul gazos precipitat pe electrodul negativ pentru a genera apă 2H2+O2 → 2H2O ②
Dacă viteza de reacție ② este mai mică decât cea de reacție ①, oxigenul generat nu va fi consumat în timp, ceea ce va determina o creștere a presiunii interne a bateriei.

34. Care este testul standard de reținere a încărcăturii?

IEC stipulează că testul standard de reținere a încărcării bateriei nichel-hidrură metalică este:
Bateria este descărcată la 0,2C până la 1,0V, încărcată la 0,1C timp de 16 ore, stocată la 20 ℃± 5 ℃ și 65% ± 20% umiditate timp de 28 de zile și apoi descărcată la 0,2C până la 1,0V, în timp ce Nichel – bateria cu hidrură metalică ar trebui să dureze mai mult de 3 ore.
Conform standardelor naționale, testul standard de reținere a încărcării pentru bateriile cu litiu este următorul: (IEC nu are standarde relevante) Bateria se descarcă la 0,2C până la 3,0/celulă, apoi se încarcă la 1C curent și tensiune constantă la 4,2V, cu un curent de întrerupere de 10 mA. După 28 de zile de depozitare la o temperatură de 20 ℃± 5 ℃, se descarcă la 0,2C până la 2,75V și se calculează capacitatea de descărcare. În comparație cu capacitatea nominală a bateriei, aceasta nu trebuie să fie mai mică de 85% din capacitatea inițială.

35. Ce este un experiment de scurtcircuit?

Conectați o baterie complet încărcată într-o cutie antiexplozie cu o rezistență internă ≤ 100 m Ω fir pentru a scurtcircuita polii pozitiv și negativ, iar bateria nu ar trebui să explodeze sau să ia foc.

36. Ce este un test de temperatură și umiditate ridicată?

Testul de temperatură ridicată și umiditate ridicată a bateriei nichel-hidrură metalică este:
După ce bateria este complet încărcată, păstrați-o în condiții constante de temperatură și umiditate timp de câteva zile și observați dacă există vreo scurgere în timpul procesului de depozitare.
Testul de temperatură și umiditate ridicată pentru bateriile cu litiu este: (Standard național)
Încărcați bateria 1C la un curent și o tensiune constantă de 4,2 V, cu un curent de întrerupere de 10 mA, apoi puneți-o într-o cutie de temperatură și umiditate constantă la (40 ± 2) ℃ cu o umiditate relativă de 90% -95 % timp de 48 de ore. Scoateți bateria și lăsați-o să stea timp de 2 ore la (20 ± 5) ℃. Observați aspectul bateriei și nu ar trebui să existe anomalii. Apoi descărcați bateria la un curent constant de 1C până la 2,75 V. Apoi, efectuați cicluri de încărcare 1C și de descărcare 1C la (20 ± 5) ℃ până când capacitatea de descărcare nu este mai mică de 85% din capacitatea inițială, dar numărul de cicluri nu trebuie să depășească de 3 ori.

37. Ce este un experiment de creștere a temperaturii?

După încărcarea completă a bateriei, puneți-o într-un cuptor și încălziți-o de la temperatura camerei la o rată de 5 ℃/min. Când temperatura cuptorului atinge 130 ℃, mențineți-o timp de 30 de minute. Bateria nu trebuie să explodeze sau să ia foc.

38. Ce este un experiment de ciclizare a temperaturii?

Experimentul de ciclizare a temperaturii constă din 27 de cicluri, iar fiecare ciclu constă din următorii pași:
01) Schimbați bateria de la temperatura camerei la 1 oră la 66 ± 3 ℃ și 15 ± 5%,
02) Schimbați la 1 oră de depozitare la o temperatură de 33 ± 3 ℃ și o umiditate de 90 ± 5 ℃,
03) Schimbați starea la -40 ± 3 ℃ și lăsați-o să stea timp de 1 oră
04) Lăsați bateria la 25 ℃ timp de 0,5 ore
Acest proces în 4 etape completează un ciclu. După 27 de cicluri de experimente, bateria nu ar trebui să aibă scurgeri, târăsuri alcaline, rugină sau alte condiții anormale.

39. Ce este un test de cădere?

După încărcarea completă a bateriei sau a acumulatorului, acesta este aruncat de trei ori de la o înălțime de 1 m pe pământ de beton (sau ciment) pentru a obține un impact în direcție aleatorie.

40. Ce este experimentul cu vibrații?

Metoda de testare a vibrațiilor a bateriei nichel-hidrură metalică este:
După descărcarea bateriei la 0,2C până la 1,0V, încărcați-o la 0,1C timp de 16 ore și lăsați-o să stea timp de 24 de ore înainte de a vibra în următoarele condiții:
Amplitudine: 0,8 mm
Agitați bateria între 10HZ-55HZ, crescând sau scăzând la o rată de vibrație de 1HZ pe minut.
Modificarea tensiunii bateriei ar trebui să fie în intervalul ± 0,02 V, iar modificarea rezistenței interne ar trebui să fie în intervalul ± 5 m Ω. (Timpul de vibrație este de 90 de minute)
Metoda experimentală de vibrație pentru bateriile cu litiu este:
După descărcarea bateriei la 0,2C până la 3,0V, încărcați-o la 1C curent și tensiune constantă la 4,2V, cu un curent de întrerupere de 10mA. După 24 de ore de depozitare, vibrați conform următoarelor condiții:
Efectuați experimente de vibrație cu o frecvență de vibrație cuprinsă între 10 Hz și 60 Hz și apoi până la 10 Hz în decurs de 5 minute, cu o amplitudine de 0,06 inchi. Bateria vibrează în direcția celor trei axe, fiecare axă vibrând timp de o jumătate de oră.
Modificarea tensiunii bateriei ar trebui să fie în intervalul ± 0,02 V, iar modificarea rezistenței interne ar trebui să fie în intervalul ± 5 m Ω.

41. Ce este un experiment de impact?

După ce bateria este complet încărcată, așezați o tijă tare orizontal pe baterie și utilizați o greutate de 20 de lire sterline pentru a cădea de la o anumită înălțime pentru a lovi tija tare. Bateria nu trebuie să explodeze sau să ia foc.

42. Ce este un experiment de penetrare?

După ce bateria este complet încărcată, utilizați un cui cu un anumit diametru pentru a trece prin centrul bateriei și lăsați cuiul în interiorul bateriei. Bateria nu trebuie să explodeze sau să ia foc.

43. Ce este un experiment de incendiu?

Așezați bateria complet încărcată pe un dispozitiv de încălzire cu un capac de protecție special pentru ardere, fără ca resturile să pătrundă în capacul de protecție.