Noul standard național de baterie cu litiu este implementat oficial! Cine are avantajul față de bateria cu litiu față de plumb acid?

Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din Republica Populară Chineză a revizuit Condițiile de reglementare pentru industria bateriilor cu litiu-ion și măsurile provizorii pentru administrarea anunțurilor de reglementare pentru industria bateriilor cu litiu-ion, formând Condițiile de reglementare pentru bateriile cu litiu-ion Industry (versiunea 2018) și Măsurile Interimare pentru Administrarea Anunțurilor de Reglementare pentru Industria Bateriilor Litiu Ion (versiunea 2018), care vor fi implementate oficial din 15 februarie 2019.

Această metodă întărește foarte mult managementul industriei bateriilor litiu-ion, ghidează transformarea și modernizarea industriei, cultivă energic industriile emergente strategice și promovează dezvoltarea sănătoasă a industriei bateriilor litiu-ion.

Nu există nicio îndoială că noul standard național pentru vehiculele electrice a avut un impact semnificativ asupra bateriilor plumb-acid. Multe mărci de baterii cu litiu de viteză redusă dedicate vehiculelor electrice au înregistrat o creștere semnificativă a vânzărilor în 2018 și au acumulat energie pentru primul an al noului standard național! Mulți oameni chiar cred că noul standard național pentru vehiculele electrice va deveni un punct de cotitură în declinul industriei bateriilor cu plumb-acid? Este adevarat?

1. Nu supraestimați impactul noului standard național asupra industriei bateriilor cu plumb-acid

Deoarece vehiculele electrice sunt împărțite în trei categorii după implementarea noului standard național, iar mopedele electrice și motocicletele electrice nu au cerințe privind greutatea întregului vehicul, aceste două tipuri de vehicule electrice sunt categoriile care pot obține mai multe profituri și sunt, de asemenea, în centrul atenției producătorilor. Atâta timp cât îndeplinesc standardele motocicletelor și mopedelor electrice, bateriile plumb-acid sunt în continuare prima alegere!

2. Nu subestimați acceptarea bateriilor cu litiu în orașele de primul nivel și de al doilea nivel
În orașele de primul și al doilea nivel, cum ar fi Shanghai și Beijing, acceptarea bateriilor cu litiu este deja destul de mare! Pe de o parte, acesta este impactul politicii, pe de altă parte, reflectă și faptul că publicul bateriei cu litiu nu este foarte sensibil la preț, dar pentru consumatorii de pe piața localității, este nevoie de timp și proces pentru a accepta noi lucruri! Desigur, acest lucru nu exclude faptul că unele canale de marcă de baterii cu litiu au fost promovate foarte bine, cu vânzări bune în orașele de nivel al treilea și al patrulea!

3. Mai sunt multe probleme de rezolvat pentru bateriile cu plumb-acid și cu litiu
Dacă vehiculele electrice vor să fie complet electrizate cu litiu-ion, ele se confruntă în continuare cu multe probleme!

În primul rând: Deși costul de producție al celulelor bateriei cu litiu de înaltă calitate a scăzut, prețul este încă ridicat pentru industria vehiculelor electrice cu două roți, sensibilă la preț.

În al doilea rând: industria bateriilor cu litiu nu a avut până acum canale de reciclare. Potrivit datelor, rata de reciclare a celulelor bateriilor cu litiu în China este mai mică de 10%.

În al treilea rând: accidentele cu bateriile cu litiu apar frecvent, iar siguranța este cheia.

Desigur, pentru bateriile plumb-acid, noul standard național pentru baterii care a fost emis necesită standardul de energie specifică pe masă și necesită ca densitatea energetică să îndeplinească indicatorii standardului național, ceea ce propune și noi cerințe pentru industrie! Atât bateriile cu plumb-acid, cât și bateriile cu litiu se vor confrunta cu provocări semnificative în 2019!