Următoarea primăvară de baterii cilindrice - 21700 baterii cu litiu?

care are avantajele și dezavantajele sale. Printre acestea, există multe tipuri de baterii cilindrice cu litiu, cum ar fi 14650, 17490, 18650, 21700, 26500 etc.

Procesul de producție al bateriei cilindrice cu litiu este matur, costul PACK-ului este scăzut, iar randamentul produselor din baterii și consistența pachetului de baterii sunt ridicate; Performanța de disipare a căldurii a acumulatorului este superioară celei a bateriei pătrate datorită ariei sale mari de disipare a căldurii; Bateria cilindrică este convenabilă pentru combinarea diferitelor forme și este potrivită pentru aspectul complet al designului spațiului vehiculului electric. Cu toate acestea, bateriile cilindrice sunt în general ambalate cu carcase din oțel sau aluminiu, care sunt relativ grele și au energie specifică relativ scăzută.

Tesla Model 3 selectează bateria 21700, care este, de asemenea, un fel de baterie cu litiu. „21” se referă la diametrul bateriei de 21 mm, „70” se referă la lungimea de 70 mm, iar „0” înseamnă că este o baterie cilindrică. În comparație cu bateria 18650 folosită de Tesla înainte, bateria 21700 este mai lungă și mai groasă. Se raportează că densitatea de energie a sistemului de baterii 21700 utilizat de Tesla este de aproximativ 300Wh/kg, ceea ce este cu peste 20% mai mare decât cea a bateriei 18650 utilizată de modelul S original, capacitatea unică este crescută cu 35%, iar costul sistemului este redus cu aproximativ 10%. Se înțelege că în prezent, modelele Tesla folosesc baterii cilindrice ternare cu litiu 18650/21700.

Tianjin Lishen: Este primul din China care realizează producția în masă a 21700 de baterii

Tianjin Lishen, fondată în 1997, este o întreprindere pe acțiuni de înaltă tehnologie cu drepturi independente de proprietate intelectuală și tehnologii de bază, concentrându-se pe cercetarea tehnică, dezvoltarea, producția și funcționarea bateriilor litiu-ion. În prezent, are o capacitate anuală de producție de 500 de milioane Ah de baterii litiu-ion. Produsele sale acoperă șase serii de sute de modele, inclusiv baterii rotunde, pătrate, polimerice, baterii de putere, fotovoltaice și supercondensatori. Aplicațiile sale acoperă domeniile produselor electronice personale de consum, unelte electrice, transport, stocare de energie etc.

În ianuarie anul trecut, Tesla a preluat conducerea în propunerea și planificarea aplicării bateriei de 21.700 la cel mai recent vehicul electric pur Model 3 al Tesla. Directorii din Tianjin Lishen credeau că bateria de 21.700 va deveni probabil tendința de dezvoltare viitoare a bateriei cilindrice. Accentul companiei asupra producției s-a mutat de la 18.650 la 21.700 de baterii. După studiul de fezabilitate, compania a selectat produsul țintă al fazei a doua a proiectului East China Base ca următoarea generație de baterie de putere 21700 (prima linie de producție personalizată pentru 21700 de produse din China). Proiectul din prima fază în construcție este, de asemenea, ajustat direct la linia de producție 21700.

În iunie, Suzhou Lishen 21700 baterii, o subsidiară a Tianjin Lishen, a livrat peste 400000 de baterii pe zi, cu o producție lunară de peste 10 milioane. Odată cu îmbunătățirea continuă a capacității de producție și a ratei de trecere, producția lunară de 20 până la 25 de milioane de tuburi poate fi atinsă până la sfârșitul anului, iar producția anuală este de așteptat să fie de 160 de milioane de tuburi. Liu Yanlong, secretarul general al Asociației industriei de alimentare cu energie chimică și fizică din China, a declarat: „Aceasta înseamnă că Tianjin Lishen a devenit prima companie care a produs în masă 21700 de baterii de putere litiu-ion cilindrice în China și a doua companie din lume care să realizeze producția de masă a 21700 de baterii după Tesla Panasonic.”

Baterie cilindrică: tendința de 21700?

După Tianjin Lishen, mulți producători de baterii de putere au început să facă upgrade de la 18650 la 21700 și au început să implementeze 21700 de baterii. Cu toate acestea, în prezent, cu excepția Panasonic, Tesla, Lishen și Far East Foster, care au fost dezvoltate în comun, majoritatea întreprinderilor nu au reușit să producă cu adevărat în masă. Cai Qiang, director general adjunct al Far East Foster New Energy Co., Ltd., a declarat: „Tesla a condus tendința globală de 18.650 de baterii, iar aplicarea a 21.700 de baterii în Tesla va fi, fără îndoială, următoarea paletă de baterii cilindrice. "

Potrivit unor statistici incomplete, producătorii de baterii care intenționează în mod clar să intre în domeniul a 21700 de baterii în prezent includ Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida , Chuangming New Energy etc.

Potrivit analizei SMM, capacitatea totală instalată a bateriei cilindrice a vehiculelor cu energie nouă în 2018 este de aproximativ 7,11 GWh, reprezentând 12,5% din capacitatea totală instalată. Dintre acestea, cilindrul ternar este de 5,0 GWh, reprezentând 66,9%; Cilindru de titanat de litiu 0,5 GWh, reprezentând 11,5%; Cilindru de fosfat de fier de litiu 0,42 GWh, reprezentând 6,3%; Alte tipuri de cilindri de baterii au totalizat 1,19 GWh, reprezentând 15,3%. Primele cinci întreprinderi de baterii cilindrice sunt BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong și Far East Foster.